当豪华越野邂逅长途穿越，纵横G700与坦克500究竟谁才是全能实力派选手？长途穿越通常会遇到一系列复杂且具有挑战性的场景，比如深山老林、高原荒野、甚至是无人区，这些场景不仅考验车辆性能，也考验驾驶者的经验。坦克500以其成熟的动力系统，为穿越者提供信心基础，而纵横G700则以全场景适应力重新定义长途穿越体验新标准，为追求极致探索与高品质生活的穿越者提供更优选择。

　　长途穿越畅行无忧，筑牢穿越第一道安全防线

　　长途穿越难免会遇到一些未知或险峻的路况，车辆的通过性能以及稳定性能就显得尤为重要。在面对非铺装路面爬坡场景，纵横G700的三把锁（前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁）响应时间＜100ms，配合X模式+14种地形及专业越野模式，可以轻松应对极端路况。此外，纵横G700在开启空气悬架后离地间隙可达320mm，让底盘轻松避开尖锐岩石剐蹭，配合接近角≥40.3°、离去角≥32.3°，面对垂直沟壑无需反复调整路线。而坦克500的离地间隙只有213mm，接近角30°、离去角24°，在通过性方面纵横G700更占优势。

　　值得一提的是，纵横G700在环塔拉力赛上作为唯一未上市便参赛的量产车型直面沙漠、戈壁、峡谷等严苛考验，一举斩获五个赛段冠军。纵横G700以赛事级的历练保障量产车的质量，用冠军级配置以及全域防护，重塑豪华越野的硬核实力标杆。

　　超长续航+全域互联，打消长途补给与通信顾虑

　　长途穿越除了要有可靠的通过性能，车辆的续航能力也十分重要，在长途穿越过程当中，加油站往往相隔数百公里，续航能力则直接决定了长途穿越的探索半径。续航方面，坦克500配备70L油箱，满油满电续航里程在1000km左右，在偏远地区须精心规划补给路线。纵横G700则配备100L大油箱，使其综合续航超1400km，满电满油状态下可完成西安至巴丹吉林沙漠的单程穿越，中途无需补给。

　　在燃油经济性方面，纵横G700亏电油耗仅7.95L/100km，而坦克500亏电油耗达8.8L/100km，以穿越巴丹吉林沙漠往返1000多公里计算，纵横G700可节省近100元燃油成本。电池方面，纵横G700搭载与宁德时代联合开发的越野混动专用电池，充电30%-80%仅需10分钟，长途穿越可快速补充电量，大大缓解用户续航焦虑。

　　在通信保障上，面对羌塘无人区、深山荒野等无信号区域是长途穿越的“通信盲区”。坦克500并没有配备卫星通信功能，用户需额外配备外部设备，而纵横G700则搭载苍穹互联卫星通信技术，可实现24小时全域互联，即便身处无人区或深山荒野，也能随时与外界保持联系，为长途穿越筑牢安全防线。

　　全维舒适+超大空间，解锁长途穿越惬意新体验

　　在长途穿越途中，坐久了难免会有些腰酸乏累，座椅的舒适性直接影响到了驾乘体验，纵横G700座椅采用Nappa真皮包裹，触感柔软，主副驾座椅支持8点按摩，在长途穿越途中能有效缓解驾驶肌肉疲劳。二排右侧座椅联动副驾折叠后可形成“女王座椅”，让用户在长途穿越途中享受从容与惬意。而坦克500座椅仅具备基础舒适功能，在座椅配置方面还有进步空间。

　　长途开车累了，找一个安稳舒适的休憩环境，是恢复体力、享受户外的关键。纵横G700带有空悬一键调平功能，可自动修正车身水平，哪怕在坡度较大的山坡扎营，也能快速营造平稳的休息平台。而坦克500没有配备空气悬架，遇地势不平需手动找石块垫车轮，难以满足长途休憩需求。

　　在装载空间方面，纵横G700拥有2195L后备箱容积，日常生活用品、行李箱、家庭出行装备都能轻松容纳；反观坦克500仅有1400L的后备箱，在装载能力上要逊色一些。纵横G700打破硬派越野“重通过性轻空间”的传统，实现了越野性能与家庭舒适的兼顾。

　　对于经常长途穿越的用户来说，车辆带有外放电功能尤为重要，纵横G700搭载6.6kW外放电功能可作为“移动电站”，同时为咖啡机、电磁炉、投影仪等设备供电，轻松营造舒适的户外休闲场景，配合车载冰箱与侧遮阳帘等贴心配置，进一步提升了长途旅途中的便捷。

　　长途穿越爱好者的核心诉求，首选是要确保穿越途中的通过性与安全，再求续航能力，最后还要有舒适性以及科技配置，纵横G700精准锚定长途穿越爱好者的需求，将硬核性能与智能科技完美融合，全系标配三把锁轻松应对极端路况、超1400km综合续航最大限度扩展探索半径、苍穹互联技术实现24小时全域互联为长途穿越筑牢安全防线，纵横G700以全场景领先优势直面坦克500挑战，以硬核实力以及创新技术成为长途穿越的全新优选。